「 単純にカッコイイ 」 そこに付け加える説明や理由など必要ない。
デザイン を与える事により生み出されたチカラ､新しい感性。
そこに存在するカタチ・・ つまり､「 デザイン 」が全てを伝えるのである。

勿論､デザインに理由は存在する。何故その形状なのか？､何故そこに在るのか。
然し､私は残念ながら､カーデザイナーとは無縁だと思っている。
車の機能､性能を全て熟知し､トータルで考えデザインを行うのが､
カーデザイナーであり、私は単純な車好きであって､その器は持ち合わせていない。
機能性､空力理論､快適性､全てを具現化することは難しい。

我々はカスタマイズカーの作り手で在りたいと願っている。
時に､描くデザインのために､機能性を損ね､快適性を犠牲にする。
限られた時間､限られたコストの中でデザインを行う場合､妥協もする部分も然り。
だが､拘る部分は徹底的に拘る。細かい理屈など何処か飛ばして・・。
機能性､空力理論､快適性､それらも勿論､考慮する必要はある。
だが､それらは全て求めるデザインの 一つの要素としての存在であり、全ては
「 単純にカッコ良く 」、我々の デザインコンセプト は実に単純である。

私達が､ デザイン を考える上でのポイントは､曲線と感覚､そして バランス にある。
曲線の美しさは､見る者を魅了し、重なり合いながら新しい形を生み出していく。
感覚とは､デザインから生まれてくる力であり､刺激である。
デザイン検討の中から突如として生まれてくる感覚は､理由無く感動を生み出す。
バランスは重要なポイントであり､ バランスによってデザインは成り立っている。
車両のエクステリアデザインをトータルを考える場合は特に重要で、
バランスを崩すと一気に 「 違和感 」を意識するものへ早代わりしてしまう。
ホイールは勿論､マフラー形状､更にはステッカーの貼り方一つでも
バランスは簡単に崩れてしまうので気を付けたい。

当たり前の事だが､車好きは車の写真を撮る。勿論､カッコよく撮ろうとする。
プロのカメラマンに撮影をして貰う・・・確かにカッコいいと想う。
しかし真にデザインされた車は､写真よりも実車の方が絶対に カッコイイ のである。
実車でしか伝わらない「感覚」が､そこに存在するからである。
そういう「感覚」に伝えられる車を､これからも創って行きたいと切に想う。